温州网讯昨天上午，在从温州北站动身的杭温高铁首趟列车上，清华大学PPP研究中心首席专家王守清接受了本报记者的采访，高度点评了杭温高铁对国家招引社会资本参加基础设施出资建造特别是重财物项目的重要含义。

  王守清介绍，到目前为止，全国高速铁路PPP项目就两个，一个是杭绍台高铁（杭台高铁），另一个便是杭温高铁。此次注册的杭温高铁，其间就有温州非公有制企业百盛联合杭温铁路有限公司的深度参加，它不只出资，还参加全体建造。

  “公共产品价格不能太高，假如单想经过票价回收在高铁项目上的出资是不太可能的。”王守清表明，这样以来就需要其他形式，比方经过站场周边的房地产开发、整个运营过程中发生的各种衍生收入等。从投融资形式上，这对国家招引社会资本参加基础设施出资建造特别是重财物项目有着十分重要的含义，不只拓宽了政府的财物金额来历，还使用非公有制企业的优势完成降本增效，“杭温高铁建成仅仅第一步，假如在后续运营过程中，计算出来的多个方面数据显现它的功率比传统的形式高，那么就会加强高层的决心，并有望向别的的当地推行。”

  杭温高铁分两期建造，其间一期为义乌至温州段，于2020年6月全线开工建造，为国家混合所有制变革试点和社会资本出资铁路演示项目。

  原标题：清华大学PPP研究中心首席专家王守清点评杭温高铁