近年来，在国家政策大力扶持下，各地农村基本都修通了水泥路或柏油路，不仅方便了村民出行，也带动了当地经济发展。为避免重载卡车等大型车辆碾压，很多乡镇和农村的公路都设置了限高杆、限宽墩。这些限高限宽设施对农村公路起到了保护作用，但也产生了不少问题。
在今年收瓜季，某乡村成片的西瓜地地头不见了收瓜车的影子。有瓜农说，往年这样一个时间段，每天停在地头的外地客商的收瓜大卡车就有好几辆。但今年同样好吃不贵的西瓜，客商们为啥都不来收了呢？村民了解发现，在该村通往高速公路入口的必经之路上，安装了限高杆和限宽墩。限高杆只允许3米以下的车辆进出，而收瓜车高度一般都高于3米，根本没办法通行。
前不久，笔者驾车前往邻县的乡村探亲，正赶上暑期旅游旺季，路上车流量颇大。而且，经驶的乡村公路很窄，因为没有设置会车点，遇到双向来车时，错车十分困难，造成了长时间拥堵。
这些年来，各地都加大了乡村公路的建设力度，极大方便了村民出行。随着农村地区汽车保有量的提升，乡村道路上行驶的车辆也慢慢变得多，给乡村公路建设和管理带来新挑战。城里常见的交通拥堵问题，在乡村公路上也多起来，尤其在节假日探亲访友、外出旅游的人增多，车流量远高于平时，乡村公路车道少、会车点少的矛盾就越发突出。而且乡村公路两侧多为农田水沟，交通疏导有困难，长时间拥堵问题越发常见。
目前，乡村公路在建设过程中，考虑到投入成本、征地成本等因素，公路宽度往往受到制约，会车点也容易被忽略。笔者建议，在公路宽度有限的情况下，制定乡村公路建设规划和工程预算时应该重视会车点的设置和建设。与此同时，对没有会车点的现有乡村公路进行有效补建，减少交通堵点，提高道路畅通率，更好地服务乡村经济社会发展。
前不久，笔者去了某农村菜市场，发现附近的公共厕所卫生很差。现如今，许多农村都修建了公共厕所，改善了农村生活生产环境。尤其是在一些小集市、小广场等公共场所附近的公厕，给村民带来了方便。
建好管好农村公共厕所，不仅可以为村民提供方便，更是改善农村环境卫生的重要举措。建议县、乡、镇不仅要重视公共厕所的新建，也要重视公共厕所的后期管理，组织人力定期清扫维护，同时，加大对村民的宣传教育，改善其生活卫生习惯，提升其环保意识。有关部门也应加强对公共厕所的环境卫生检查，及时督促当地进行问题整改，以保障良好的农村卫生环境。
前段时间回农村老家，家里人说流转出去给种粮大户的几亩责任田，租金降低了，承包户还不太想租种。究其原因，这些田地都是“靠天吃饭”，一遇到久旱无雨，上面较大的水库“远水”难解“近渴”，而村里的小水库、小山塘因年久失修严重淤积基本没有蓄水，加上水渠荆棘杂草丛生堵塞，即使有涓涓细流也难到达农田。供水不足势必造成农田减产减收，严重影响农民和承包户的种粮积极性。
水利是农业的命脉，应加强农村小水利工程建设。一方面，对农村已有的小水库进行清淤整理，让其充分发挥在雨季蓄水、旱季供水的作用，减少农村的水旱灾害。另一方面，加强农田灌溉水渠的建设，畅通农田水利“毛细血管”，解决农田灌溉“最后一米”问题。同时，还应加强对排水渠的建设和维护，保障在雨水多的季节，能够及时排涝，保障粮食生产。此外，建议加大资金投入，推广滴灌、喷灌等技术，以科技助力农业生产。
随着农村民生工作的不断推进，国家和地方政府投入了大量资金，尤其在基础设施建设上下足功夫，水、电、生态环境等基础设施正发挥着利国利民的实效。但与此同时，某些农村基础设施在闲置“睡大觉”，不仅造成资源浪费，也影响到农业生产。
有的地方农村基础设施存在重建设、轻运行，甚至建而不用等问题。比如有的农村虽然修建了配套管网，却迟迟没有贯通，长期不能正常运行；有的机井房等设施长期闲置，成了摆设。造成这些现象的原因，或者是规划不科学，工程设计存在缺陷；或者是只有设施，没有运行维护资金保障方案，缺乏运行维护人才，日常运行难以为继。
因此，避免农村基础设施“睡大觉”，需要党委政府坚持以实际利用效果为导向，建立完善科学的考核机制。基层干部应树立正确的政绩观，防止因、官僚主义导致农村基础设施成为面子工程。基层干部应做好实地调研，科学规划，精心设计，让农村基础设施真正解决农民的生产生活困难。此外，还应加大基础设施的管理力度，建立完善的监管和维护制度，明确管理责任，让基础设施运行有人管理、有人监督、有效利用起来。
近年来，在国家政策大力扶持下，各地农村基本都修通了水泥路或柏油路，不仅方便了村民出行，也带动了当地经济发展。为避免重载卡车等大型车辆碾压，很多乡镇和农村的公路都设置了限高杆、限宽墩。这些限高限宽设施对农村公路起到了保护作用，但也产生了不少问题。
在今年收瓜季，某乡村成片的西瓜地地头不见了收瓜车的影子。有瓜农说，往年这个时候，每天停在地头的外地客商的收瓜大卡车就有好几辆。但今年同样好吃不贵的西瓜，客商们为啥都不来收了呢？村民了解发现，在该村通往高速公路入口的必经之路上，安装了限高杆和限宽墩。限高杆只允许3米以下的车辆进出，而收瓜车高度一般都高于3米，根本无法通行。
前不久，笔者驾车前往邻县的乡村探亲，正赶上暑期旅游旺季，路上车流量颇大。而且，经驶的乡村公路很窄，因为没有设置会车点，遇到双向来车时，错车十分困难，造成了长时间拥堵。
这些年来，各地都加大了乡村公路的建设力度，极大方便了村民出行。随着农村地区汽车保有量的提升，乡村道路上行驶的车辆也慢慢的变多，给乡村公路建设和管理带来新挑战。城里常见的交通拥堵问题，在乡村公路上也多起来，尤其在节假日探亲访友、外出旅游的人增多，车流量远高于平时，乡村公路车道少、会车点少的矛盾就越发突出。而且乡村公路两侧多为农田水沟，交通疏导有困难，长时间拥堵问题越发常见。
目前，乡村公路在建设过程中，考虑到投入成本、征地成本等因素，公路宽度往往受到制约，会车点也容易被忽略。笔者建议，在公路宽度有限的情况下，制定乡村公路建设规划和工程预算时应该重视会车点的设置和建设。与此同时，对没有会车点的现有乡村公路进行相对有效补建，减少交通堵点，提高道路畅通率，更好地服务乡村经济社会发展。
前不久，笔者去了某农村菜市场，发现附近的公共厕所卫生很差。现如今，许多农村都修建了公共厕所，改善了农村里的生活生产环境。尤其是在一些小集市、小广场等公共场所附近的公厕，给村民带来了方便。
建好管好农村公共厕所，不但可以为村民提供方便，更是改善农村环境卫生的重要举措。建议县、乡、镇不仅要重视公共厕所的新建，也要重视公共厕所的后期管理，组织人力定期清扫维护，同时，加大对村民的宣传教育，改善其生活卫生习惯，提升其环保意识。有关部门也应加强对公共厕所的环境卫生检查，及时督促当地进行问题整改，以保障良好的农村卫生环境。
前段时间回农村老家，家里人说流转出去给种粮大户的几亩责任田，租金降低了，承包户还不太想租种。究其原因，这些田地都是“靠天吃饭”，一遇到久旱无雨，上面较大的水库“远水”难解“近渴”，而村里的小水库、小山塘因年久失修严重淤积基本没蓄水，加上水渠荆棘杂草丛生堵塞，即使有涓涓细流也难到达农田。供水不足势必造成农田减产减收，极度影响农民和承包户的种粮积极性。
水利是农业的命脉，应加强农村小水利工程建设。一方面，对农村已有的小水库进行清淤整理，让其充分的发挥在雨季蓄水、旱季供水的作用，减少农村的水旱灾害。另一方面，加强农田灌溉水渠的建设，畅通农田水利“毛细血管”，解决农田灌溉“最后一米”问题。同时，还应加强对排水渠的建设和维护，保障在雨水多的季节，能够及时排涝，保障粮食生产。此外，建议加大资产金额的投入，推广滴灌、喷灌等技术，以科技助力农业生产。
随着农村民生工作的不断推进，国家和地方政府投入了大量资金，尤其在基础设施建设上下足功夫，水、电、生态环境等基础设施正发挥着利国利民的实效。但与此同时，某些农村基础设施在闲置“睡大觉”，不仅造成资源浪费，也影响到农业生产。
有的地方农村基础设施存在重建设、轻运行，甚至建而不用等问题。比如有的农村虽然修建了配套管网，却迟迟没有贯通，长期异常运行；有的机井房等设施长期闲置，成了摆设。造成这些现象的原因，或者是规划不科学，工程设计存在缺陷；或者是只有设施，没有运行维护资金保障方案，缺乏运行维护人才，日常运行难以为继。
因此，避免农村基础设施“睡大觉”，需要党委政府坚持以实际利用效果为导向，建立完善科学的考核机制。基层干部应树立正确的政绩观，防止因、官僚主义导致农村基础设施成为面子工程。基层干部应做好实地调研，科学规划，精心设计，让农村基础设施真正解决农民的生产生活困难。此外，还应加大基础设施的管理力度，建立完善的监管和维护制度，明确管理责任，让基础设施运行有人管理、有人监督、有效利用起来。